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      首頁(yè)新聞中心無(wú)人叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

      無(wú)人叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

      2021-09-22 16:39

      無(wú)人叉車的需求量越來(lái)越大,一方面無(wú)人叉車能夠在重復(fù)搬運(yùn)、高精度碼垛及高位存取等場(chǎng)景中,保證操作精度、效率和安全,并維持24小時(shí)全天候穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),替代傳統(tǒng)叉車作業(yè)。另一方面,基于調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與滾筒、穿梭車等自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接,或多車協(xié)作,實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)流程的無(wú)人化作業(yè),提高搬運(yùn)效率。

      無(wú)人叉車

      無(wú)人叉車市場(chǎng)格局

      2014年開始,傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型,紛紛布局叉車AGV市場(chǎng),以林德、杭叉、合力、柳工等為代表,2015年~2019年,新松、昆船、機(jī)科、國(guó)自、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無(wú)人叉車業(yè)務(wù)迎來(lái)快速發(fā)展。

      據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)內(nèi)叉式移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)等幾類,其市場(chǎng)份額占比情況如圖1所示。不同的企業(yè)屬性導(dǎo)致各家有不同的市場(chǎng)考量,在競(jìng)爭(zhēng)中也各有其優(yōu)劣勢(shì)。

      叉車AGV市場(chǎng)主要企業(yè)類型市場(chǎng)份額占比情況

      圖1 叉車AGV市場(chǎng)主要企業(yè)類型市場(chǎng)份額占比情況

      2020年度工業(yè)應(yīng)用機(jī)器人不同應(yīng)用行業(yè)銷售占比情況

      圖2 2020年度工業(yè)應(yīng)用機(jī)器人不同應(yīng)用行業(yè)銷售占比情況

      無(wú)人叉車市場(chǎng)前景展望

      比如,杭叉集團(tuán)明確提出將5G智能產(chǎn)品作為公司未來(lái)發(fā)展方向。林德在2020年5月與中國(guó)電信廈門分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,依托5G、MEC、云等技術(shù)。

      制造業(yè)場(chǎng)景的多樣化發(fā)展及對(duì)精益生產(chǎn)的高要求,也對(duì)無(wú)人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。對(duì)此,浙江杭叉智能科技公司總經(jīng)理任海華對(duì)無(wú)人叉車企業(yè)提出以下兩個(gè)方面的要求:一是產(chǎn)品本身軟硬件技術(shù)都必須成熟;二是行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān),要求服務(wù)商不僅要充分了解產(chǎn)品本身,還要對(duì)客戶企業(yè)的生產(chǎn)工藝與流程,以及周邊解決方案都十分熟悉,并且擁有豐富的同類項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。

      無(wú)人叉車發(fā)展趨勢(shì)分析

      在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性的情況下,不僅需要解決客戶搬運(yùn)作業(yè)的要還需要將成本控制到最低。比如:林德將現(xiàn)階段無(wú)人叉車產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品迭代的重點(diǎn)放在了降低單機(jī)成本,以及借助5G、導(dǎo)航系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用提高系統(tǒng)運(yùn)行的整體效率上。無(wú)人叉車技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),業(yè)界主流觀點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:

      1.大型化和高速化

      大型化是指設(shè)備的能力、規(guī)模等在未來(lái)將會(huì)越來(lái)越大。高速化是指設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行、識(shí)別、運(yùn)算速度大大加快。

      2.實(shí)用化和輕型化

      未來(lái)的無(wú)人叉車結(jié)構(gòu)將會(huì)更加簡(jiǎn)化、性能和結(jié)構(gòu)方面也會(huì)得到優(yōu)化。

      3.專用化和標(biāo)準(zhǔn)化

      隨著市場(chǎng)需求不斷變化,無(wú)人叉車的種類將更加多樣,搬運(yùn)活動(dòng)也會(huì)系統(tǒng)化、快速化,今后無(wú)人叉車廠家會(huì)更加注重標(biāo)準(zhǔn)化。

      4.成套化和系統(tǒng)化

      在叉車AGV基礎(chǔ)上,通過(guò)其中央控制系統(tǒng)與MES、ERP、RFID等其他系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,協(xié)調(diào)配合,發(fā)揮出整個(gè)生產(chǎn)流程的較大效益。


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